Простой под погрузкой: как получить плату, если машину не выпускают

Машину подали на завод под погрузку, а выезд закрыт: на заводе выясняют, кто и как должен подписать электронную транспортную накладную (ЭТрН). Такой простой под погрузкой случается и с крупногабаритными грузами: в сентябре 2026 года машина два дня стояла на территории завода, машина сопровождения всё это время ждала за воротами. Выпустили машину только после того, как перевозчик вызвал полицию и заявил о незаконном удержании транспортного средства.

После такой истории перевозчику нужно понять, кто заплатит за два дня ожидания, можно ли вернуть расходы на сопровождение и сорванные рейсы и как действовать, если машину снова задержат на территории.

Ответы дают Устав автомобильного транспорта и Гражданский кодекс. За каждый полный час простоя под погрузкой перевозчику положен штраф, и платит его сторона вашего договора перевозки. Убытки сверх штрафа взыскивают, если доказаны их размер и связь с простоем.

Права удерживать машину перевозчика у завода или склада по общему правилу нет. И в споре о штрафе, и в споре об убытках суд первым делом смотрит, чем подтверждено время.

С какого момента считается простой под погрузкой?

Время подачи машины под погрузку отсчитывается с момента, когда водитель предъявил отправителю водительское удостоверение и путевой лист в пункте погрузки (часть 2 статьи 11 Устава автомобильного транспорта). Штраф начисляется за сверхнормативный простой, то есть за время сверх срока погрузки. С 1 сентября 2026 года этот срок задаёт только договор: правила перевозок с нормативами погрузки перестали действовать, а новые пока не приняты.

Если путевой лист электронный, водитель предъявляет удостоверение или другой документ, удостоверяющий личность. К этому моменту отправитель должен получить подтверждение, что электронный путевой лист сформирован. Время подачи машины и время её отправления отправитель обязан отметить в транспортной накладной (часть 5 статьи 11 Устава).

Срок погрузки Устав отдаёт договору, а если договор молчит - правилам перевозок (часть 1 статьи 11). Правила перевозок грузов автомобильным транспортом, утверждённые постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200, действовали до 1 сентября 2026 года. На 17 сентября 2026 года новых правил на официальном портале правовой информации нет.

Изменения Устава, которые вступят в силу 1 марта 2027 года (Федеральный закон от 29.12.2025 № 520-ФЗ), касаются допуска перевозчиков к перевозкам и сведений о них в накладных. Статьи 11 и 35 о погрузке и простое остаются в прежней редакции.

Сколько платят за простой под погрузкой?

Штраф за каждый полный час простоя под погрузкой платит грузоотправитель по вашему договору перевозки, и это не всегда завод, где стоит машина. Размер берут из договора, а если его там нет, Устав даёт 5 % провозной платы при перевозке в городе и пригороде и 1 % среднесуточной провозной платы в междугородном сообщении (часть 4 статьи 35 Устава). Для специализированных машин Устав удваивает этот штраф, если в договоре не записано другое (часть 5 статьи 35).

Среднесуточная провозная плата - это стоимость перевозки, делённая на срок перевозки по договору. Междугородный рейс стоит 160 000 рублей, договорный срок - 4 суток: среднесуточная плата составит 40 000 рублей, а 1 % от неё - 400 рублей за полный час. Двое суток простоя, то есть 48 полных часов, дадут 19 200 рублей. В городской перевозке за 15 000 рублей час простоя стоит 750 рублей.

Для рейса с крупногабаритным грузом, сопровождением и спецразрешением штраф за простой транспортного средства по Уставу обычно меньше реальных потерь. Ставку за час простоя выгоднее согласовать в договоре-заявке, а потери сверх штрафа взыскивать как убытки.

С двойной ставкой для специализированных машин после 1 сентября 2026 года появилась сложность. Перечень таких машин Устав отдаёт правилам перевозок (часть 5 статьи 35), а прежние правила истекли. В их перечне были рефрижераторы, цистерны, самосвалы, автовозы, контейнеровозы и ещё несколько видов машин, отдельной строки для низкорамных тралов там не было. Двойную ставку для своей машины надёжнее прямо записать в договор.

Как суд считает простой под погрузкой, видно по делу № А53-2229/2019. Отправитель погрузил технику и держал машину на своей территории, пока заказчик перевозки не доплатит продавцу за груз. Арбитражный суд Ростовской области (решение от 11.06.2019) взыскал с заказчика 77 677 рублей за 73 часа простоя.

Ставка - 2 % среднесуточной провозной платы: столько договор предусматривал для специализированных машин, и столько же суд вывел из частей 4 и 5 статьи 35 Устава, удвоив междугородный 1 %. К специализированным суд отнёс машину по перечню действовавших тогда правил перевозок. Ещё суд взыскал 47 000 рублей штрафа за непредъявление груза и 124 860 рублей неустойки за порожний пробег.

Отправитель может сослаться на статью 36 Устава: от штрафа освобождают непреодолимая сила, ограничения движения и иные причины вне его контроля. Спор внутри завода о том, кто подписывает накладную, по нашей оценке, к таким причинам отнести трудно.

Кто платит, если перевозчика нанял экспедитор или покупатель?

Платит тот, с кем у вас заключён договор перевозки: экспедитор, покупатель груза при самовывозе или другой заказчик. Завод или склад, где стояла машина, обычно в вашем договоре не участвует, и в исках о штрафе к таким лицам суды отказывали. Требование предъявляйте своему заказчику, а он разбирается со своим контрагентом по своему договору.

«Лицом, отвечающим перед фактическим перевозчиком за оплату перевозки, является лицо, заключившее договор перевозки. Если договор перевозки заключен экспедитором от своего имени, перевозчик не вправе требовать провозную плату с клиента экспедитора (пункт 3 статьи 308 ГК РФ).»

- Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 26.06.2018 № 26, пункт 28

Суды применяют это правило и к штрафу за простой. Перевозчик, которого нанял экспедитор, взыскал 132 000 рублей за простой с клиента экспедитора в первой инстанции и в апелляции. Арбитражный суд Московского округа эти решения отменил и направил дело на новое рассмотрение: клиент не был стороной договора перевозки (дело № А41-88976/2024, постановление от 04.12.2025).

Так же рассудил Арбитражный суд Дальневосточного округа: он оставил в силе взыскание 6 993 822,80 рубля с заказчика перевозки и отказ в иске к грузополучателю (дело № А37-1912/2024, постановление от 27.06.2025). Оба дела касались простоя на выгрузке, но правило о стороне договора для погрузки то же.

Ссылка заказчика на завод, который держал машину, по нашей оценке, обычно не освобождает его от ответственности. По статье 403 ГК РФ должник отвечает перед кредитором за третьих лиц, которым поручил исполнение, а погрузка по общему правилу лежит на стороне отправителя (часть 8 статьи 11 Устава).

Требование к своему заказчику подходит, когда простой и потери возникли при исполнении вашего договора. С чужими долгами картина другая. В нашем деле об удержании груза в порту груз задержал один участник цепочки из-за долга другого.

Заказчик перевозки сам погасил этот долг и потребовал 1 466 000 рублей как убытки с экспедитора, которого мы защищали. Суд отказал во взыскании этой суммы и признал нашего доверителя ненадлежащим ответчиком: должником по этому долгу он не был. Чем экспедитор отличается от перевозчика и какие обязанности у экспедиторов появились в 2026 году, мы рассказали в обзоре требований к экспедиторам.

Разбор простоя начинается с заявки: кто вас нанял, какое время подачи в ней указано и есть ли ставка за час простоя. Если заказчик не платит за простой, транспортные юристы «Онтологии Победы» сверят заявку с отметками и фото водителя и посчитают, какую сумму и кому стоит предъявить.

Чем доказать время простоя под погрузкой, если отметок нет?

Основное доказательство - отметки о времени прибытия и убытия в транспортной накладной или путевом листе: именно их Устав называет основанием для штрафа. Если отправитель отказывается их ставить, суды принимали двусторонний акт, протокол осмотра полиции, данные спутникового мониторинга вместе с путевыми листами. Одной переписки и односторонних актов без уведомления обычно не хватает.

«Основанием для начисления штрафа за задержку (простой) транспортных средств служат отметки в транспортных накладных или в путевых листах о времени прибытия и убытия транспортных средств.»

- Часть 6 статьи 35 Устава автомобильного транспорта

Перевозчик, который требовал 150 000 рублей за простой под погрузкой, проиграл спор о простое в трёх инстанциях (дело № А53-17359/2024). Условие о штрафе за простой суд признал несогласованным и проверял простой по Уставу. Раздел накладных о погрузочно-разгрузочных операциях остался пустым, актов и путевых листов перевозчик не представил. Переписку суды сочли ненадлежащим доказательством, и Арбитражный суд Северо-Кавказского округа постановлением от 26.03.2025 оставил отказ в силе.

Перевозчик, чьи бензовозы подолгу ждали налива на нефтебазах, плату за простой взыскал. Тот же Арбитражный суд Северо-Кавказского округа оставил в силе взыскание 55 655,39 рубля (дело № А32-43990/2023, постановление от 21.01.2025). Время простоя подтвердили накладные, путевые листы и данные ГЛОНАСС, а мониторинг был предусмотрен договором.

Спор тех же сторон за другой период рассматривал Арбитражный суд Краснодарского края и написал в решении:

«Отсутствие двусторонних актов простоя само по себе не исключает факта задержки (простоя) транспортных средств, поданных под погрузку.»

- Решение Арбитражного суда Краснодарского края от 10.07.2025 по делу № А32-33436/2023

Что делать, пока машину держат на территории?

Пока машина стоит, соберите доказательства времени и письменно известите заказчика. Водитель фиксирует момент, когда предъявил документы, просит отметку в накладной, снимает фото и видео с датой и геометкой там, где съёмку не запрещают правила площадки. Логист в тот же день пишет заказчику и отправителю. Если отметку не ставят, составьте акт, заранее письменно пригласив на его составление представителя отправителя.

1. Зафиксируйте прибытие. Водитель записывает время в путевой лист, снимает машину у въезда так, чтобы были видны дата и время, сохраняет пропуск или талон очереди. Запишите, кому и во сколько водитель показал удостоверение и путевой лист: с этого момента по Уставу идёт время подачи.
2. Попросите отметку о времени подачи. Отправитель обязан отметить в накладной время подачи машины и время её отправления. Пока ЭТрН нет, попросите отметку в акте или письмо от сотрудника склада на электронную почту.
3. Напишите заказчику в тот же день. Используйте канал связи из договора: машина прибыла во столько-то, документы предъявлены, погрузка задерживается или выезд закрыт, просим принять меры. Повторяйте сообщение, пока машина стоит.
4. Сохраните данные мониторинга. Выгрузите трек и отчёт о стоянке за всё время ожидания. Суды принимали такие данные вместе с путевыми листами и накладными, особенно когда мониторинг был прописан в договоре.
5. Составьте акт, если в отметке отказали. Письменно сообщите отправителю и заказчику, где и когда составляется акт. В акте укажите дату, место, участников, время прибытия, что происходило, кто отказался подписать и по какой причине. До 1 сентября 2026 года такой порядок прямо закрепляли пункты 82, 84 и 86 правил перевозок, теперь его лучше предусмотреть в договоре.
6. Уезжайте только после письма заказчику, если груза так и нет. Перевозчик вправе отказаться от перевозки, если груз вовремя не предъявлен (части 4 и 5 статьи 10 Устава). Письмо об отказе покажет, кто сорвал рейс.
7. Предупредите следующего заказчика. Если простой срывает следующий рейс, сообщите об этом новому заказчику сразу. Когда перевозчик промолчал, суд назвал это одной из причин отказа в убытках за сорванную перевозку (дело № А56-12831/2024).

Спор о том, кого вписать в ЭТрН в графу «лицо, осуществляющее погрузку», и кто подписывает накладную за погрузку, водителю лучше оставить отправителю и заказчику: у подписи за отправителя свои риски. Задача перевозчика на погрузке - зафиксировать время и сообщить заказчику.

Вправе ли завод или склад удерживать машину?

По общему правилу нет: закон не даёт отправителю или складу права удерживать машину перевозчика. Статья 359 ГК РФ позволяет придержать чужую вещь до расчёта только кредитору, у которого эта вещь законно находится и который должен передать её должнику. Машину перевозчика отправителю никто не передавал. Право удержания груза закон предоставляет перевозчику (пункт 4 статьи 790 ГК РФ) и экспедитору, если это предусмотрено договором экспедиции.

Суд применил это правило в деле № А51-2404/2018. Склад временного хранения на таможенном посту задерживал тягач с полуприцепом и требовал оплатить выгрузку груза. Перевозчик приезжал за машиной вместе с сотрудником полиции, но машину не отдали. Арбитражный суд Приморского края (решение от 08.05.2018) обязал склад передать машину, Пятый арбитражный апелляционный суд 21.09.2018 оставил решение без изменения.

«...право на удержание вещи должника возникает у кредитора лишь в том случае, когда спорная вещь оказалась в его владении на законном основании, при наличии между сторонами обязательственных отношений.»

- Решение Арбитражного суда Приморского края от 08.05.2018 по делу № А51-2404/2018

В деле № А51-2404/2018 машину держал склад временного хранения, с которым у перевозчика, как установил суд, не было ни договора, ни других обязательств друг перед другом. Довод об удержании суд отклонил по общему правилу статьи 359 ГК РФ, и, по нашей оценке, это правило распространяется и на завод или склад, который задерживает чужую машину.

Если у отправителя есть претензии к покупателю груза или к перевозчику, их решают претензией и иском. Когда машину держат, чтобы заставить покупателя доплатить за товар, как в деле № А53-2229/2019, перевозчик остаётся в стороне от спора о товаре. Свои потери он взыскивает со своего заказчика.

Когда удержание машины - самоуправство и зачем полиция?

Удержание машины может подпадать под самоуправство: так статья 19.1 КоАП РФ называет самовольную реализацию своего права вопреки установленному порядку. Протокол по этой статье составляет полиция, дело рассматривает суд. Для перевозчика вызов полиции важен прежде всего как независимая фиксация: протокол осмотра подтверждает, что машина стоит на территории и её не выпускают.

«Самоуправство, то есть самовольное, вопреки установленному федеральным законом или иным нормативным правовым актом порядку осуществление своего действительного или предполагаемого права, не причинившее существенного вреда гражданам или юридическим лицам...»

- Статья 19.1 КоАП РФ

Санкция небольшая: предупреждение или штраф от 100 до 300 рублей для граждан и от 300 до 500 рублей для должностных лиц. Самоуправство, причинившее существенный вред, - состав статьи 330 Уголовного кодекса. Судебных решений, где удержание грузовика отправителем или складом квалифицировали по одной из этих статей, мы в открытых источниках не нашли.

Как протокол полиции помогает в споре о простое, видно по делу № А53-2229/2019. Дознаватель составил протокол осмотра места происшествия: машина загружена, находится на территории отправителя и выехать с неё не может. Отметок отправителя в документах не было. Протоколом и фотографиями суд опроверг довод заказчика, что машину разгрузили в тот же день, а расчёт простоя за 73 часа принял, потому что заказчик его не оспорил.

Порядок действий при вызове полиции:

1. Позвоните в полицию, назовите адрес и сообщите, что машину перевозчика не выпускают с территории.
2. Попросите зафиксировать, кто удерживает машину и чем это объясняет.
3. Запишите номер, под которым приняли сообщение, фамилии и должности приехавших сотрудников.
4. Подайте письменное заявление и приложите копии заявки, путевого листа и фотографий.
5. Если материалы проверки остались у полиции, попросите арбитражный суд их истребовать, то есть запросить у полиции (часть 4 статьи 66 АПК РФ).

Прорываться через шлагбаум или забирать машину силой опасно. Самоуправством может стать и попытка самовольно забрать то, на что у вас действительно есть право. Способы самозащиты по статье 14 ГК РФ должны быть соразмерны нарушению и не выходить за пределы того, что нужно для его пресечения. Если машину продолжают удерживать, её возвращают через суд иском об истребовании, как в деле № А51-2404/2018.

Какие убытки можно взыскать сверх штрафа?

Если потери больше штрафа за простой, разницу можно взыскать как убытки (пункт 1 статьи 394 ГК РФ). Суды взыскивали упущенную выгоду от сорванного следующего рейса, когда перевозчик показал заявку на этот рейс и её отмену. Упущенная выгода - это доход, который перевозчик получил бы без простоя. Зарплату водителя, лизинговые платежи и топливо на прогрев двигателя суд в одном из дел убытками не признал.

Перевозчика отпустили с выгрузки с опозданием на 40 полных часов, и он опоздал на следующую погрузку. Заявку на рейс за 155 000 рублей пришлось расторгнуть соглашением с новым заказчиком. Суды взыскали с заказчика 28 000 рублей штрафа (700 рублей за каждый из 40 часов) и 155 000 рублей упущенной выгоды, Арбитражный суд Уральского округа это подтвердил (дело № А50-22707/2024, постановление от 26.08.2025).

Упущенную выгоду можно посчитать и по дням. Сорванный обратный рейс стоил 1 100 000 рублей и занимал 14 дней: Арбитражный суд Ульяновской области разделил эту сумму на 14 и умножил на 5 дней простоя, получилось 392 857,14 рубля. Вместе с 5 000 рублей штрафа суд взыскал 397 857,14 рубля из заявленных 623 291,65 рубля (дело № А72-901/2025, решение от 17.12.2025). Зарплату водителя суд назвал обязанностью работодателя по трудовому договору, а лизинговые платежи - обязанностью, которая от простоя машины не зависит.

Бывает и отказ. Перевозчик требовал 18 000 рублей штрафа, уплаченного следующему заказчику, и 90 000 рублей упущенной выгоды, но суд отказал (дело № А56-12831/2024): договор не обязывал заказчика разгрузить машину к определённому часу, уплаченный штраф суд с простоем не связал. Ещё суд указал, что перевозчик мог предвидеть последствия задержки и должен был сам предупредить нового заказчика (пункт 1 статьи 404 ГК РФ учитывает поведение самого кредитора).

Для сопровождения и спецразрешения логика та же, что для любых убытков: нужно показать, что расходы возникли из-за простоя, и подтвердить их размер (статьи 15 и 393 ГК РФ). Готовых судебных примеров мы не нашли, поэтому эти траты надёжнее заранее учесть в ставке за час простоя. Как устроено спецразрешение и почему даже с ним приходят штрафы, мы разбирали в статье о спецразрешении.

А если машину держат на выгрузке или в очереди на РЦ?

На выгрузке действуют те же правила Устава, что и на погрузке: штраф за каждый полный час простоя по части 4 статьи 35 Устава платит грузополучатель, а если договора с ним у вас нет, требование предъявляют своему заказчику. Время подачи под выгрузку считается с момента, когда водитель предъявил получателю накладную или получатель внёс сведения в ЭТрН (часть 2 статьи 11 Устава).

Похожая история бывает на выгрузке: распределительный центр торговой сети не стал выгружать машину с бумажными документами, на приёмке ответили, что документы должны были прийти в электронном виде, а связаться с логистом не удалось. Фиксируйте такую стоянку так же, как на погрузке: время прибытия, предъявленные документы, письма заказчику, отметка или акт. Расчёт простоя на выгрузке и действия, если получатель не подписывает свою часть ЭТрН, мы подробно разобрали в статье «Грузополучатель не подписал ЭТрН: как перевозчику получить оплату».

Как составить претензию и сколько времени на иск?

Претензию с расчётом штрафа по часам отправляют своему заказчику и прикладывают копии отметок, акта, трека мониторинга и писем. С денежным требованием к организации или предпринимателю в арбитражный суд идут, когда с отправки претензии прошло 30 календарных дней, если закон или договор не задают другой срок (часть 5 статьи 4 АПК РФ). На иск остаётся один год.

Годичный срок исковой давности, то есть срок, в который можно обратиться в суд, по требованиям из договоров перевозки установлен статьёй 42 Устава и считается со дня события, которое стало основанием для претензии или иска. Для штрафа за простой безопаснее ориентироваться на день, когда машина покинула пункт погрузки, и не откладывать претензию.

1. Назовите договор или заявку, дату и адрес погрузки, согласованное время подачи.
2. Укажите время прибытия и предъявления документов, начала погрузки и убытия со ссылками на отметки, акт, трек мониторинга и письма.
3. Приложите расчёт: число полных часов сверх срока погрузки и ставку по договору или по части 4 статьи 35 Устава.
4. Если есть убытки сверх штрафа, перечислите их и приложите документы о размере.
5. Укажите, до какого числа ждёте деньги и что после этой даты подадите иск в арбитражный суд.
6. Используйте для отправки канал, который назван в договоре; если договор его не называет, продублируйте претензию ценным письмом с описью вложения и на электронную почту заказчика.

ПРЕТЕНЗИЯ
По договору-заявке № ___ от ___ перевозчик подал
транспортное средство ___ под погрузку по адресу ___
___ в ___ часов (время предъявления водителем
документов). Погрузка окончена и транспортное
средство выпущено ___ в ___ часов. Срок погрузки
по договору - ___ часов. Простой сверх этого срока
составил ___ полных часов, что подтверждается ___
(отметки, акт, данные мониторинга, переписка -
копии прилагаются).
На основании части 4 статьи 35 Устава автомобильного
транспорта и пункта ___ договора просим уплатить
штраф за простой в размере ___ рублей (расчёт
прилагается) и возместить убытки в размере ___
рублей в течение ___ дней. В противном случае
перевозчик обратится в арбитражный суд.

Заказчики нередко отвечают на такие требования встречными штрафами, чтобы уменьшить долг зачётом, то есть вычесть эти штрафы из суммы, которую должны вам. Их тоже стоит проверять по документам: в нашем деле о взыскании 1 324 907 рублей встречные требования экспедитора к перевозчику суд уменьшил с 505 717 до 35 000 рублей.

Что вписать в договор, чтобы простой оплачивали?

В договор-заявку стоит вписать время подачи машины, срок погрузки, ставку за час простоя и способ фиксации времени. Правил перевозок, к которым отсылает Устав, сейчас нет, и без этих условий перевозчику труднее доказать и начало простоя, и его стоимость. В деле № А12-8473/2025 заявок со временем подачи не было, и суд не смог установить, когда простой начался.

Если договор составлял заказчик, свои условия можно предложить протоколом разногласий, то есть отдельным документом с вашими правками к договору. Договориться о них нужно до рейса. В деле № А53-17359/2024 перевозчик предлагал ставку 15 000 рублей в сутки и фиксацию прибытия через ГЛОНАСС, заказчик эти правки не принял, и спор о простое перевозчик проиграл. Аудит договоров перевозки входит в наше абонентское обслуживание транспортных компаний.

Вопросы, которые задают чаще всего

Источники

• Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», статьи 2, 10, 11, 35, 36, 38, 42 - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_72388/
• Решение Арбитражного суда Ростовской области от 11.06.2019 по делу № А53-2229/2019 - https://sudact.ru/arbitral/doc/j2ORJKvmtcrZ/
• Федеральный закон от 29.12.2025 № 520-ФЗ, статья 10 (изменения Устава с 01.03.2027) - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_523061/
• Решение Арбитражного суда Приморского края от 08.05.2018 по делу № А51-2404/2018 - https://sudact.ru/arbitral/doc/mQ1gmEm6qlWQ/
• Постановление Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200 (Правила перевозок грузов автомобильным транспортом, действовали до 01.09.2026) - https://base.garant.ru/400111454/
• Кодекс РФ об административных правонарушениях, статьи 19.1, 23.1, 28.3 - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/
• Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 26.06.2018 № 26, пункты 28, 30 - https://base.garant.ru/71975332/
• Решение Арбитражного суда Краснодарского края от 10.07.2025 по делу № А32-33436/2023 - https://sudact.ru/arbitral/doc/gxwvJR7P7wHN/
• Гражданский кодекс РФ, часть первая, статьи 14, 15, 308, 359, 393, 394, 403, 404 - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_5142/
• Постановление Арбитражного суда Дальневосточного округа от 27.06.2025 по делу № А37-1912/2024 - https://sudact.ru/arbitral/doc/mSEHGqHlmN6l/
• Гражданский кодекс РФ, часть вторая, статьи 785, 790, 791, 801 - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_9027/
• Постановление Арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 26.03.2025 по делу № А53-17359/2024 - https://sudact.ru/arbitral/doc/TluxFO5TdNNP/
• Федеральный закон от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», статья 3 - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_43006/
• Постановление Арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 21.01.2025 по делу № А32-43990/2023 - https://sudact.ru/arbitral/doc/QpsSBdqjhbmK/
• Уголовный кодекс РФ, статья 330 - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699/
• Постановление Арбитражного суда Московского округа от 04.12.2025 по делу № А41-88976/2024 - https://sudact.ru/arbitral/doc/mtc9w4tSeYNl/
• Решение Арбитражного суда Тамбовской области от 23.12.2025 по делу № А64-5943/2025 - https://sudact.ru/arbitral/doc/JGfYJp24Dl1a/
• Постановление Пятого арбитражного апелляционного суда от 21.09.2018 по делу № А51-2404/2018 - https://sudact.ru/arbitral/doc/yxgZlCJZEer/
• Арбитражный процессуальный кодекс РФ, статьи 4, 66 - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_37800/
• Постановление Двенадцатого арбитражного апелляционного суда от 02.10.2025 по делу № А12-8473/2025 - https://sudact.ru/arbitral/doc/fHyx2GqOAVoV/
• Официальный интернет-портал правовой информации (поиск правил перевозок грузов) - http://publication.pravo.gov.ru/
• Решение Арбитражного суда Краснодарского края от 19.06.2018 по делу № А32-8145/2017 - https://sudact.ru/arbitral/doc/d79LgaMbXGUV/
• Постановление Арбитражного суда Уральского округа от 26.08.2025 по делу № А50-22707/2024 - https://sudact.ru/arbitral/doc/1p6ZfH6or9Qq/
• Решение Арбитражного суда Ульяновской области от 17.12.2025 по делу № А72-901/2025 - https://sudact.ru/arbitral/doc/xQuV7Cwsm0xS/
• Постановление Семнадцатого арбитражного апелляционного суда от 27.03.2020 по делу № А60-65986/2019 - https://sudact.ru/arbitral/doc/iAdY8iRYMZJP/
• Постановление Арбитражного суда Уральского округа от 27.07.2020 по делу № А60-65986/2019 - https://sudact.ru/arbitral/doc/mSbApZejZCNO/
• Решение Арбитражного суда Пензенской области от 12.10.2020 по делу № А49-7749/2020 (новое рассмотрение дела № А60-65986/2019, мотивированное решение от 22.10.2020) - https://sudact.ru/arbitral/doc/DhyUg35wEsQR/
• Решение Арбитражного суда Республики Крым от 10.03.2017 по делу № А83-6113/2015 - https://sudact.ru/arbitral/doc/h0omqqLryWNc/
• Решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 18.02.2025 по делу № А56-12831/2024 - https://sudact.ru/arbitral/doc/n75YA9wINiHW/

Машину держали на погрузке, а за простой не платят? Пришлите транспортным юристам «Онтологии Победы» заявку, отметки, фото и переписку: посчитаем штраф и убытки, проверим доказательства и подскажем, кому и в какой срок направить претензию.