Экспедитор принимает груз во владение: отвечает ли он за перегруз

С 1 сентября 2026 года транспортную накладную по общему правилу оформляют в электронном виде (ЭТрН), и всё чаще применяется схема, в которой экспедитор принимает груз во владение. В этой схеме вы выдаёте клиенту экспедиторскую расписку и в накладной становитесь грузоотправителем. Грузит при этом склад клиента или завод-поставщик, вас на погрузке нет, а в накладной вас нередко указывают ещё и лицом, которое грузило.

Если машину остановят на посту весового контроля с перегрузом, кому придёт штраф до 600 000 рублей? Единого ответа нет: называют собственника машины, грузоотправителя по накладной и того, кто грузил.

Ответ зависит от части статьи 12.21.1 КоАП. Сама по себе роль грузоотправителя штрафа за перегруз не создаёт. Экспедитор-грузоотправитель может ответить по частям 8 и 9, если в документах на груз указана неверная масса и это привело к перегрузу.

По части 10 отвечает тот, кто грузил, и здесь подпись в разделе «Прием груза» весит больше, чем договор. В статье разбираем каждую часть, судебную практику и условия договора, которые помогают экспедитору защититься.

Что значит «экспедитор принимает груз во владение»?

Принять груз во владение - значит получить груз по договору транспортной экспедиции и выдать клиенту экспедиторскую расписку. С этого момента и до передачи получателю вы владеете грузом, договор перевозки заключаете от своего имени, а в накладной вас указывают грузоотправителем с отметкой «является экспедитором». Если по договору груз переходит к вам, расписку выдавать обязательно (пункт 4.1 статьи 4 закона № 87-ФЗ): именно она даёт право владеть грузом.

Отдельного определения «принятия груза во владение» в законе нет. Главный признак - экспедиторская расписка, и пункт 12 Правил транспортно-экспедиционной деятельности описывает её так:

«Экспедиторская расписка выдается экспедитором клиенту при приеме груза и предоставляет экспедитору право владения грузом до момента передачи груза клиенту либо указанному им грузополучателю по окончании перевозки».

Правила транспортно-экспедиционной деятельности, утв. постановлением Правительства РФ от 08.09.2006 № 554, пункт 12

С 1 сентября 2025 года закон № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» делит работу экспедитора на две модели (пункт 4.1 статьи 4). Какая модель у вас, решает договор: закон так и пишет, «если в соответствии с договором транспортной экспедиции груз экспедитором принимается».

Минтранс в разделе о транспортно-экспедиционной деятельности на своём сайте подтверждает деление на две модели. Экспедитора указывают в разделе «Грузоотправитель» только как лицо, которое принимает груз во владение. Договор перевозки от имени клиента экспедитор заключает по доверенности, «когда груз не принят экспедитором во владение и им не выдавалась экспедиторская расписка».

Иногда называют дату «с 1 августа 2026 года». Она не подтверждается: правило про договор перевозки без владения действует с 1 сентября 2025 года, по статье 5 закона № 140-ФЗ.

По каким частям статьи 12.21.1 КоАП может ответить экспедитор?

Экспедитор, который принял груз во владение и возит чужими машинами, может ответить по частям 8-10 статьи 12.21.1 КоАП. Как грузоотправитель он отвечает по частям 8 и 9 за неверную массу или габариты груза в документах. По части 10 отвечает организация или ИП, которые погрузили груз. За сам перегруз по частям 4-6 отвечает собственник или владелец машины.

Отсюда и цифра «до 600 000 рублей», которая пугает экспедиторов: это верхняя граница частей 9 и 10. В обсуждениях до сих пор называют по части 10 суммы 80 000-100 000 рублей для ИП и 250 000-400 000 рублей для организаций. Это редакция до поправок закона № 490-ФЗ от 26.12.2024.

Дальше для краткости: части 8 и 9 - штраф грузоотправителю за неверную массу или габариты в документах, часть 10 - штраф тому, кто грузил. Если вы возите груз своей машиной, к этим рискам добавляется ответственность собственника по частям 4-6. В каких случаях вместо собственника отвечает арендатор или лизингополучатель, мы разбирали в статьях кто платит штраф за перегруз и штраф за перегруз на арендованную машину.

Когда экспедитора-грузоотправителя штрафуют за неверную массу в документах?

Штраф за неверную массу грозит вам, если масса или габариты в документах на груз не совпали с фактом и из-за этого машина поехала с перегрузом (части 8 и 9). Организации грозит 300 000-450 000 рублей или 525 000-600 000 рублей в зависимости от величины превышения. Для штрафа должны сойтись два условия: неверные сведения в документах и перегруз, к которому они привели.

Новгородский областной суд (решение от 27.10.2025 № 7-130/2025) оставил в силе штраф грузоотправителю: в товарно-транспортной накладной было указано 22 тонны, а фактически машина везла 25,19 тонны. Суд записал, что предоставление недостоверных сведений о массе «повлекло нарушение» по статье 12.21.1. Таких дел мало: из более чем 16 тысяч опубликованных решений по статье 12.21.1 в нашей базе за январь 2025 - февраль 2026 года по части 9 нашлось 6, по части 8 - ни одного.

Для вас риск в том, откуда берётся масса в накладной. Клиент обязан дать «полную, точную и достоверную информацию о свойствах груза» (пункт 1 статьи 5 закона № 87-ФЗ). Приняв груз, вы переносите эти данные в документы уже от своего имени, как грузоотправитель. Если клиент занизил вес, перед Ространснадзором отвечать будете вы.

С 1 марта 2026 года, приняв груз, вы обязаны проводить организационные меры по выявлению запрещённых предметов. Первая из них по Правилам, утверждённым постановлением Правительства от 18.11.2025 № 1828, - сверка веса, объёма и габаритов принятого груза с информацией клиента. Массу и габариты проверяют на весах, а если такую проверку не проводили, груз подлежит выборочному досмотру. Если вес не совпал, у вас есть час, чтобы направить клиенту уведомление о необходимости открыть груз.

Грузоотправитель за неверную массу отвечает и перед перевозчиком. За искажение сведений о массе и габаритах перевозчик вправе взыскать с грузоотправителя штраф в размере 20 % провозной платы (часть 3 статьи 35 Устава автомобильного транспорта) и, сверх того, возмещение ущерба.

В споре о неверной массе многое решают документы: масса в накладной, данные взвешивания, договор экспедиции и расписка. Мы защищаем экспедиторов в делах о перегрузе и взыскиваем убытки с тех, из-за кого пришёл штраф.

Грузил склад клиента, а в накладной вы: кто ответит за погрузку?

По части 10 отвечает организация или ИП, которые фактически погрузили груз. Суды устанавливают это по документам: кто указан грузоотправителем в накладной, чья подпись и печать стоят в разделе «Прием груза», чей адрес погрузки и чьи весы. Если вас записали грузоотправителем и лицом, которое грузило, вы рискуете получить штраф до 600 000 рублей, даже если на складе вас не было.

Отправная точка - часть 8 статьи 11 Устава автомобильного транспорта: погрузку выполняет грузоотправитель, «если иное не предусмотрено договором перевозки груза». Поэтому суды начинают с накладной. Верховный Суд РФ в постановлении от 03.06.2022 № 34-АД22-4-К3 признал нарушителем по части 10 компанию, указанную грузоотправителем в товарно-транспортной накладной и путевом листе:

«...общество является грузоотправителем (лицом, осуществляющим погрузку груза в транспортное средство) и обоснованно признано субъектом административного правонарушения, предусмотренного частью 10 статьи 12.21.1...»

Верховный Суд РФ, постановление от 03.06.2022 № 34-АД22-4-К3

В этом деле Верховный Суд также указал, что чужая машина и чужой водитель значения не имеют. Похожая логика есть в постановлении Верховного Суда от 03.09.2018 № 78-АД18-12. Логистическую компанию указали грузоотправителем, и суд связал правонарушение с её местом нахождения, «независимо от того, где и кем осуществлялись фактические действия по погрузке товара». Спор там шёл о месте совершения правонарушения, но формулировка показывает, как суды смотрят на грузоотправителя по накладной.

Среди оштрафованных по части 10 встречаются и экспедиционные компании. Ростовский областной суд (решение от 28.10.2025 № 11-1220/2025) оставил в силе штраф 375 000 рублей транспортно-экспедиционной компании. Перегруз второй оси на 11,8 % выявили на пункте весового контроля трассы М-4, компанию признали лицом, осуществившим погрузку. Суд добавил, что организация сама должна доказать, что приняла все зависящие от неё меры.

Какие доводы суды отклоняют:

• Ссылку на договор. Алтайский краевой суд (решение от 23.07.2025 № 21-629/2025) написал, что «сам по себе факт заключения названного договора не опровергает» погрузку по накладной. Грузоотправитель ссылался на договор экспедиции, а в спецификации к нему стояло: погрузка силами клиента.
• Оговорку «за погрузку отвечает другая сторона». Условие договора поставки об ответственности покупателя за погрузку не помогло владельцу пункта погрузки: его печать и подпись стояли в накладной, взвешивали на его весах (Свободненский городской суд Амурской области, решение от 13.01.2026 № 12-1/2026).
• Ссылку на то, что грузил перевозчик, когда в накладной стоит ваша подпись. Волгоградский областной суд (решение от 30.07.2025 № 07р-875/2025) опирался на раздел 8 «Прием груза»: данных о том, что грузил кто-то другой, там не было, зато стояла подпись представителя общества.

Какие доводы сработали:

• Документы о том, что грузило другое лицо. Новгородский районный суд (решение от 15.10.2025 № 12-1506/2025) отменил штраф 375 000 рублей: погрузку выполнила транспортная компания по заявке, со счётом и оплатой, а «безусловных доказательств» погрузки заявителем в деле не было.
• Невыясненный вопрос, кто грузил. Должностное лицо не опросило водителя о том, «кем именно была совершена погрузка груза», и не выяснило, откуда взялся догруз в пути. За это Индустриальный районный суд Барнаула (решение от 02.10.2025 № 12-89/2025) отменил постановление.

В нашей базе опубликованных решений за январь 2025 - февраль 2026 года по части 10 около 80 дел: жалобы отклонили в 57 делах, вернули на новое рассмотрение 9, снизили штраф в 8, отменили постановление в 6. Довод «грузили не мы» заявляли 23 раза, отменить штраф с ним удалось дважды. Выборка небольшая, по стране цифры могут отличаться, но тенденция видна: без документов о фактической погрузке этот довод почти не работает.

Для вас в новой схеме опаснее всего раздел «Прием груза». В электронной накладной (ЭТрН) там указывают того, кто грузил; поле называется «лицо, осуществляющее погрузку», в отрасли его сокращают до ЛОП. Правила перевозок 2020 года запрещали указывать в этом поле клиента, если экспедитор принял груз во владение (пункт 110).

Поэтому вам часто предлагают расписаться за погрузку самим. Для суда такая подпись - прямое доказательство, что грузили вы. Судебных решений по электронным накладным с отметкой «является экспедитором» мы пока не нашли: все дела выше касаются бумажных документов. Мы исходим из того, что раздел «Прием груза» электронной накладной суды будут читать так же, как раздел 8 бумажной.

Может ли штраф грузоотправителю или тому, кто грузил, прийти с рамки?

Нет. При автоматической фиксации отвечает только собственник или владелец машины (часть 1 статьи 2.6.1 КоАП). Штрафы по частям 8-10 выносят после весового контроля на посту или после административного расследования, когда инспектор собирает документы и объяснения уже после рейса. В нашей базе опубликованных решений не нашлось ни одного постановления по части 10, вынесенного по данным автоматической рамки (АПВГК).

Для экспедитора отсюда три вывода.

1. Работает презумпция невиновности. Доказывать, что грузили именно вы, должен Ространснадзор, а неустранимые сомнения толкуются в вашу пользу. Исключение из этого правила в главе 12 КоАП есть только для нарушений, которые камеры и рамки зафиксировали в автоматическом режиме (примечание к статье 1.5 КоАП). На это правило сослался суд в деле № 12-1506/2025.
2. У органа есть год, у вас - 10 дней. Дела по статье 12.21.1 рассматривает Ространснадзор (статья 23.36 КоАП). Оштрафовать по этой статье можно в течение одного года со дня нарушения (часть 1 статьи 4.5 КоАП в редакции закона № 209-ФЗ), а жалобу на постановление подают в течение 10 дней со дня вручения или получения его копии (часть 1 статьи 30.3 КоАП).
3. Собственник машины не переложит на вас штраф с рамки в своей жалобе. Действия того, кто грузил, «не исключают ответственности собственника транспортного средства», как написал Калманский районный суд Алтайского края (решение от 28.03.2025 № 12-14/2025). Вернуть деньги собственник пытается позже, в гражданском споре.

Если к вам пришли с запросом документов по поездке или вызывают на составление протокола, значит, дело по частям 8-10 уже началось. На запрос отвечайте: за умышленное невыполнение законных требований должностного лица, которое ведёт дело, организации грозит штраф 50 000-100 000 рублей (статья 17.7 КоАП).

Как принять груз во владение, не выезжая на погрузку?

Груз за вас может принять представитель по вашей доверенности: сотрудник, агент, привлечённая вами организация. Доверенность водителю перевозчика рискованнее: он принимает груз и за вас, и к перевозке, то есть действует за обе стороны, а это Гражданский кодекс ограничивает. Кого бы вы ни выбрали, подпись в разделе «Прием груза» будут связывать с вами.

Гражданский кодекс считает вещь врученной, когда она фактически поступила во владение приобретателя «или указанного им лица» (пункт 1 статьи 224 ГК РФ). Поэтому ехать на склад самим не нужно, если груз принял ваш уполномоченный представитель и это видно из документов.

Представитель не может совершать сделки от имени представляемого «в отношении другого лица, представителем которого он одновременно является» (пункт 3 статьи 182 ГК РФ). Правила перевозок 2020 года говорили ещё прямее: «Водителю не допускается действовать от имени двух сторон договора перевозки» (пункт 10). Мы считаем схему с доверенностью водителю перевозчика рискованной: при споре о перегрузе её будут разбирать в первую очередь.

В правилах сейчас пробел. Правила перевозок грузов, утверждённые постановлением Правительства от 21.12.2020 № 2200, действовали до 1 сентября 2026 года, а новые правила Минтранса на 16 сентября 2026 года есть только в виде проекта. Запрет указывать клиента лицом, которое грузило, есть и в пункте 110 старых правил, и в проекте новых.

Как экспедитору защититься на погрузке и в договоре?

Вас защищают три вещи: договор экспедиции, где прописано, кто грузит и кто отвечает за вес; взвешивание с документами о погрузке; подпись в разделе «Прием груза» от того, кто грузил фактически. Суды читают конкретные условия договора и сверяют их с фактами, поэтому общую оговорку «за перегруз отвечает клиент» стоит расписать: кто грузит, кто взвешивает и кто подписывает.

1. Выберите модель в договоре явно. Закон связывает обязанности экспедитора с тем, принимает ли он груз по условиям договора. Пропишите это словами и оформляйте расписку только там, где груз действительно переходит к вам.
2. Закрепите, кто грузит. По Уставу погрузку выполняет грузоотправитель, если договором перевозки не предусмотрено иное. Если грузит поставщик или складской оператор, укажите это в договоре экспедиции, в поручении и в договоре перевозки, вместе с его обязанностью распределить груз по осям. Почему нагрузка на ось важнее общей массы, объясняет статья об осевом перегрузе при нормальной массе.
3. Требуйте полные данные о грузе. В поручении нужны масса брутто, количество мест, габариты и сведения, по которым груз можно распределить по осям. Пока клиент не дал документы и информацию о свойствах груза, экспедитор не вправе приступать к работе (пункт 4.2 статьи 4 закона № 87-ФЗ).
4. Взвешивайте. Когда экспедитор принимает груз во владение, взвешивание - основная из организационных мер по правилам, действующим с 1 марта 2026 года; без него остаётся только выборочный досмотр. Весовой талон или акт взвешивания с датой, временем и номером машины - один из главных документов в споре о массе груза. Весы не обязаны быть вашими, но мы советуем взвешивать на весах с действующей поверкой: в споре такой талон надёжнее.
5. Добавьте заверения и возмещение потерь. Это два инструмента Гражданского кодекса. Клиент письменно подтверждает массу и свойства груза и отвечает, если сведения неверны (заверения, статья 431.2 ГК РФ). По условию о возмещении потерь клиент заранее обязуется возместить ваши потери, если вас оштрафуют из-за неверной массы или погрузки (статья 406.1 ГК РФ); суд уменьшит такое возмещение, только если докажут, что вы умышленно содействовали увеличению потерь.
6. Переложите контроль погрузки на перевозчика, если водитель действительно за ней следит. В деле № А45-26315/2024 договор обязывал водителя лично контролировать погрузку и распределение нагрузок по осям, а без его замечаний груз считался размещённым без перегруза. Это условие помогло экспедитору взыскать штраф с перевозчика: суд учёл, что водитель не заявил возражений и не отказался от перевозки. Право водителя отказаться от перевозки при нарушениях пропишите отдельно.
7. Не подписывайте раздел «Прием груза» за других. Подпись в этом разделе суды считают доказательством погрузки. Если грузит поставщик или складской оператор, в разделе указывают его и документ о его полномочиях, и такой порядок должен быть в договоре перевозки. Если грузит склад самого клиента, правила 2020 года (пункт 110) и проект новых правил не позволяют указать клиента лицом, которое грузило, когда груз принят экспедитором: такую схему разберите с юристом заранее.
8. Сохраняйте документы о погрузке. Заявка и счёт на погрузочные работы, акт, фото, путевой лист, объяснения водителя. Именно такие документы помогли отменить штраф в деле № 12-1506/2025.

Как вернуть деньги, если штраф всё же выписали?

Сначала обжалуйте постановление, пока не истекли 10 дней на жалобу. Если постановление оставили в силе, штраф можно попробовать взыскать с клиента, со склада, который грузил, или с перевозчика как убытки, но только на основании договора и доказательств. Суд может и отказать: в одном из дел он решил, что экспедитор как профессионал сам должен был проконтролировать массу при погрузке.

1. Жалоба в суд. Просите суд допросить водителя и истребовать документы о погрузке: заявки, акты, весовые талоны склада. Если срок пропущен по уважительной причине, можно восстановить срок обжалования через суд.
2. Снижение штрафа. Если отменить штраф не получается, при исключительных обстоятельствах суд может назначить штраф ниже нижней границы санкции, но не менее её половины (части 3.2 и 3.3 статьи 4.1 КоАП). Для организации по части 10 это не меньше 187 500 рублей. Подробности - в статье о том, как снизить штраф за перегруз.
3. Взыскание убытков. Клиент возмещает экспедитору убытки, если не дал нужную информацию о грузе (пункт 1 статьи 10 закона № 87-ФЗ, пункт 4 статьи 804 ГК РФ). Если в договоре есть условие о возмещении потерь, опирайтесь на него.

Суды решают такие споры по-разному. Седьмой арбитражный апелляционный суд (постановление от 02.07.2025 по делу № А45-26315/2024) поддержал экспедитора, который возместил клиенту штраф по части 10 и взыскал его с перевозчика: по договору водитель контролировал погрузку и не заявил возражений. А Арбитражный суд Красноярского края (решение от 25.02.2026 по делу № А33-25099/2025, первая инстанция) отказал экспедитору во взыскании штрафа с клиента:

«...являясь Экспедитором, и, проявляя ту степень заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась, должно было контролировать погрузку груза соответствующей массе, указанной в договоре (заявке), а в случае наличия нарушений по массе груза, отказаться от перевозки».

Арбитражный суд Красноярского края, решение от 25.02.2026 по делу № А33-25099/2025

По нашей оценке, шансы на взыскание выше, когда в договоре есть условие о погрузке и весе, есть акт взвешивания и есть отметка о расхождении, сделанная при приёме груза.

Какие обязанности появляются, когда экспедитор принял груз во владение?

Вместе с грузом вы берёте на себя его сохранность до выдачи получателю. Вы же проверяете груз на запрещённые предметы, сообщаете о находках и по требованию уполномоченных органов передаёте груз на проверку. Если вы повторно не проверите документы и сведения клиента о грузе, суд может приостановить вашу деятельность на срок до 90 суток.

• Сохранность. Ответственность экспедитора за груз действует «после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю»: он отвечает за утрату, недостачу и повреждение, если не докажет, что не мог предотвратить эти обстоятельства (пункт 1 статьи 7 закона № 87-ФЗ). Возмещение - в размере объявленной ценности или действительной стоимости груза. Риск своей ответственности экспедитор вправе застраховать (пункт 4.1 статьи 3 того же закона).
• Запрещённые предметы. Если экспедитор не может обеспечить требования к перевозке изъятых или ограниченных в обороте предметов, услуги оказывать нельзя (статья 2.1 закона № 87-ФЗ). Принимая груз, экспедитор проверяет его, уведомляет клиента о необходимости вскрытия и проводит досмотр, в том числе с рентгенотелевизионными установками (организационные меры по постановлению № 1828). О найденных запрещённых предметах, на которые у клиента нет разрешения, он незамедлительно сообщает органу, ведущему оперативно-разыскную деятельность, и передаёт груз для проверки, если его потребуют (пункты 4.3 и 9 статьи 4 закона № 87-ФЗ).
• Штрафы. За непроверку документов и сведений клиента о грузе организации грозит 50 000-100 000 рублей, при повторном нарушении - 100 000-200 000 рублей или приостановление деятельности до 90 суток (части 1 и 2 статьи 11.14.3 КоАП). Клиент, который не сообщил экспедитору о запрещённых предметах в грузе, отвечает сам: организации грозит 50 000-100 000 рублей (часть 10 той же статьи).

Про реестр, СОРМ и оборотные штрафы от 500 000 рублей - отдельная статья о том, что должен экспедитор в 2026 году.

Могут ли исключить из реестра экспедиторов за перегруз?

Закон № 87-ФЗ не называет перегруз основанием для исключения экспедитора из реестра. Сведения исключают, если за год экспедитора два и более раза привлекли к административной ответственности за нарушение статей 2.1, 2.2 и 4 этого закона. Эти статьи - о запрещённых предметах, о работе через реестр и об обязанностях самого экспедитора; штраф по статье 12.21.1 КоАП в этот перечень не входит.

При несоответствии этому требованию (статья 2.3 закона) экспедитора уведомляют, и у него есть 10 рабочих дней, чтобы представить документы. Не представил - сведения исключают из реестра (пункт 12 статьи 2.5).

Решение об исключении можно обжаловать. Вернуться в реестр после такого исключения нельзя раньше чем через 180 дней.

Встречается версия, что пункт 30 постановления Правительства от 20.02.2026 № 173 предусматривает «исключение на год». Пункт 30 описывает статусы записей в реестре, а год - это период, за который считают нарушения.

Для вас риск косвенный. Если при разборе перегруза выяснится, что вы не проверили сведения клиента о грузе, это уже нарушение статьи 4 закона № 87-ФЗ, и такой штраф учтут при решении об исключении из реестра.

Что об ответственности экспедитора не подтверждается?

Не подтверждаются восемь частых утверждений об ответственности экспедитора: что роль грузоотправителя сама по себе означает штраф за перегруз, что по части 10 отвечает только перевозчик, что ИП платит 80 000-100 000 рублей и что за непроверку груза сразу приостановят работу. Часть таких версий выросла из старых редакций КоАП и проектов правил, остальные - из пересказов и неточного чтения норм. В таблице - что на 16 сентября 2026 года написано в законе и в судебных актах.

Вопросы, которые задают чаще всего

Источники

• КоАП РФ, статьи 1.5, 2.6.1, 3.12, 4.1, 4.5, 11.14.3, 12.21.1, 17.7, 23.36, 30.3 - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/
• Закон от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», статьи 2.1, 2.2, 2.3, 2.5, 3, 4, 5, 6, 7, 10 - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_43006/
• Статья 5 закона от 07.06.2025 № 140-ФЗ (сроки вступления поправок в силу) - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_507282/
• Изменения в статью 12.21.1 КоАП: закон от 26.12.2024 № 490-ФЗ - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_494425/
• Поправки в статьи 4.5 и 12.21.1 КоАП: закон от 07.07.2025 № 209-ФЗ - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_509325/
• ГК РФ, часть вторая, статьи 801-805 - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_9027/
• Часть первая ГК РФ, статьи 182, 224, 406.1, 431.2 - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_5142/
• Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта (закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ), статьи 8, 11 и 35 - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_72388/
• Правила транспортно-экспедиционной деятельности, утв. постановлением Правительства РФ от 08.09.2006 № 554 - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_62667/
• Организационные меры по выявлению запрещённых предметов: постановление Правительства РФ от 18.11.2025 № 1828 - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_519216/
• Правила формирования и ведения реестра уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности (постановление Правительства РФ от 20.02.2026 № 173), пункт 30 - https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/413642452/
• Минтранс России, раздел «ГИС ЭПД», страница «Транспортно-экспедиционная деятельность и экспедиторские документы», вопросы 7 и 8 - https://mintrans.gov.ru/activities/376/453/457
• Правила перевозок грузов автомобильным транспортом (постановление Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200), действовали до 01.09.2026 - https://base.garant.ru/400111454/
• Проекты приказа Минтранса России «Об утверждении правил перевозок грузов автомобильным транспортом» (regulation.gov.ru, ID 02/08/03-26/00166150 и 00166280) - https://regulation.gov.ru/projects#npa=166150
• ВС РФ, постановление от 03.06.2022 № 34-АД22-4-К3 - https://sudact.ru/vsrf/doc/zgkYgWjpF4or/
• Ростовский областной суд, решение от 28.10.2025 № 11-1220/2025 - https://sudact.ru/regular/doc/cFvzOn9NnGgn/
• Верховный Суд РФ, постановление от 03.09.2018 № 78-АД18-12 - https://sudact.ru/vsrf/doc/dtkXXV1BuFYP/
• Алтайский краевой суд, решение от 23.07.2025 № 21-629/2025 - https://sudact.ru/regular/doc/Rf7gQQQ4cl5l/
• Волгоградский областной суд, решение от 30.07.2025 № 07р-875/2025 - https://sudact.ru/regular/doc/d4U7OjoWJB55/
• Свободненский городской суд Амурской области, решение от 13.01.2026 № 12-1/2026 - https://sudact.ru/regular/doc/aT0NgLOyHYUX/
• Новгородский районный суд Новгородской области, решение от 15.10.2025 № 12-1506/2025 - https://sudact.ru/regular/doc/VJBq3A8fQ9VO/
• Индустриальный районный суд г. Барнаула, решение от 02.10.2025 № 12-89/2025 - https://sudact.ru/regular/doc/cCAQPiL42vJJ/
• Решение Новгородского областного суда от 27.10.2025 № 7-130/2025 - https://sudact.ru/regular/doc/iSN8r0QAXXor/
• Калманский районный суд Алтайского края, решение от 28.03.2025 № 12-14/2025 - https://sudact.ru/regular/doc/4WN0UPIrsyJq/
• Седьмой арбитражный апелляционный суд, постановление от 02.07.2025 по делу № А45-26315/2024 - https://sudact.ru/arbitral/doc/W2iaQzedODL8/
• Арбитражный суд Красноярского края, решение от 25.02.2026 по делу № А33-25099/2025 - https://sudact.ru/arbitral/doc/VawcqwDMwYxR/

Ответите ли вы за перегруз, зависит от части статьи 12.21.1 и от того, чьи подписи стоят в накладной. Если вас вызывают на составление протокола или уже пришло постановление, пришлите транспортным юристам «Онтологии Победы» вызов или постановление вместе с накладной, поручением и договором экспедиции: на жалобу есть 10 дней. Мы разберём, кто по документам грузил, какие доводы у вас есть и с кого можно взыскать убытки.